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GTM 프로레이서에게 배우는 드라이빙 테크닉

- 안전운전, 제동훈련, 위험회피 및 고속주행에 대한 이론/실전 교육 진행
- 9월 4일, 상주 안전운전체험연구교육센터에서 SK에너지 엔몰 주최로 열려

국내최고의 GT 레이싱경기 “GTM 시리즈”의 프로레이서들이 자동차생활 전문 쇼핑몰 SK에너지 엔몰(En-mall)의 주최로 오는 9월 4일, 상주 안전운전체험연구교육센터에서 “SK에너지 En-mall 드라이빙 스쿨 제3기”를 개최한다.

교육은 “GTM 시리즈”를 개최하고 있는 ㈜ROM의 대표이사이자, 펠롭스 레이싱팀의 단장인 김한봉 선수를 포함하여 레드스피드 레이싱팀 단장인 정경용 선수, GTM GT클래스 드라이버 김진태 선수, GTM Elisa클래스 여성드라이버인 변소영 선수가 진행한다.

이 드라이빙 스쿨은 일반인을 대상으로 운전 중 발생할 수 있는 각종 위험상황들에 대한 원인과 대처법 등을 교육시킴으로써 비상시 운전자 자신은 물론 타인의 생명까지 보호할 수 있도록 돕는 행사이다. 오전 9시부터 오후 5시까지 안전운전 및 스포츠드라이빙, 차량운동 특성이해 등의 실내 이론교육과 운전자세 교육, 직선 및 곡선 제동 체험, 긴급 및 돌발상황에서의 위험 회피 요령 교육, 고속주행 체험 등의 실외 현장 실습으로 구성되어 있으며, 슬라럼, 복합코너로 구성된 종합평가 짐카나를 통해 평가 받게 된다.

드라이빙 스쿨 참가 신청은 SK에너지 엔몰(En-mall) 홈페이지(www.en-mall.com)에서 할 수 있으며, 수료자에게는 수료증과 기념 티셔츠가 주어진다.

“2009 En-mall GTM 시리즈 “(이상 GTM)은 350마력 이상의 배기량 무제한, 자유개조가 가능한 국내 유일의 무제한 급 레이싱 경기로, 포르쉐 997GT, 혼다 S2000, BMW M3, 닛산 350Z 등의 풀파워 튜닝 슈퍼카들이 출전하고 있다. 지난 8월 2일 치뤄진 2전에 이어, 다가올 9월 27일에 태백 레이싱파크에서 제 3전이 진행될 예정이다.

ㅇ 보도자료 문의 (031-321-1686 ㈜ROM 손병훈 팀장)

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[이데일리 SPN 박명수 객원기자] 역대 최고의 스포츠카 중의 하나로 인정받는 NISSAN 350Z는 동급 차량 중에 가장 많은 이들에게 초이스를 받는 것으로 알려져 있다. 특히, 잔고장이 없는 스포츠카로 알려져 있어 국내 시판이 되면서 많은 이들에게 사랑 받고 있다.

하지만, 스포츠카는 레이싱 경기장을 달릴 때 가치가 드러나는 법이다. 국내 최고의 슈퍼카들이 서로의 기량을 뽐내는 레이싱대회인 GTM(http://www.gtmasters.co.kr/)에서 국내 기술로 튜닝된 NISSAN 350Z으로 출전, 그 주가를 여실히 보여주고 있는 팀이 있다. 강렬한 레드 바디의 잭레이싱팀이다.

오늘(11일)은 2009년에는 GTM 종합 우승을 노려보고 싶다는 350Z 레이서 김진태를 직접 만나봤다.

# 김진태 프로필
생년월일 : 1974년 10월 20일생
키 : 180cm
몸무게 : 80kg
혈액형 : B형
머신 : NISSAN 350Z
경력 :
- 2006 KMRC GT-2 종합 1위
- 2007~2008 GTM 출전

레이서가 되기 전에는 도로에서 난폭운전을 하기도 했다는 김진태는 자동차 경주에 입문하면서 다양한 기술을 익히는 것 함께 안전운전을 하게 됐다. 많은 연습을 하고 있지만, 차의 특성에 맞춰 다양한 상황에 적응하는 훈련을 하고 있다고 한다.

평상시에는 투스카니를 운전한다는 김진태는 2006년 KMRC GT-2에서 종합 우승을 하며 화려하게 레이싱계에 입문했다. 이 후, 지난 해 GTM에 출전, 종합 3위라는 우수한 성적을 거뒀다. 

특이하게 같은 팀의 권오수를 라이벌로 꼽고 있는 김진태는 차를 탈 수 있다는 것과 시합에 출전할 수 있다는 사실이 너무 기쁘다며, 올해는 성적이 좀 부진하지만 내년에는 보다 나은 머신으로 종합시리즈 우승을 목표로 하고 있다고 말했다.

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[이데일리 SPN 박명수 객원기자] 지금부터 21년 전인 1987년 영종도에서는 ‘전국자동차경주대회’가 열렸다. 이 대회가 공식적인 대한민국 최초의 자동차 경기이다. 바로 이 경기에서 국내 최초의 레이서가 탄생했다. 현재 어울림모터스(http://www.spirra.co.kr/)의 감독겸 선수로 활동하는 박정룡(49)선수이다.

대한민국 최초의 레이서이자, 국내 레이싱계의 살아있는 신화인 박정룡선수가 지난 10월 12일 에버랜드 스피드웨이에서 벌어진 GTM (http://www.gtmasters.co.kr/) 제6전에서 큰 일을 냈다. 포르쉐 GT, 혼다 S2000, BMW M3, 닛산 350z 등 해외의 유명 슈퍼카들을 누르고 국산 수제 스포차카인 “스피라 270”으로 우승을 차지 한 것. GTM은 배기량 무제한, 자유개조, 350마력 이상의 무제한 급 레이스로 스피라를 제외한 참가 전 차종이 외국산 스포츠카들이다.

이에, ‘서킷의 신사’ ‘아시아의 호랑이’라 불리는 박정룡 선수를 직접 만나보았다.

# 박정룡 프로필
키 : 170cm
몸무게 : 69kg
혈액형 : A형
소속 : 어울림모터스 선수겸 감독, 아주자동차대 모터스포츠학 교수
머신 : Spirra GT 270
주요 경력 :
- 1982~90 기아자동차 중앙기술연구소 실험팀 근무
- 1984~86 일본 마쓰다자동차 기술연구소 연수 (드라이빙스쿨 수료)
- 1987 영종도 전국자동차경주대회 카레이스 데뷔 (국내 최초의 자동차 경기)
- 1988 파리 다카르랠리 T-3부분 한국인 최초 참가
- 1995 한국모터챔피언십 시리즈 초대 챔피언 (에버랜드 스피드웨이 최초 경기)
- 1995~96 세계랠리챔피언십(WRC) N-2클래스 우승
- 1996 아시아태평양랠리챔피언십(APRC) 중국랠리 F-2클래스 우승
- 1997 세계랠리선수권 호주랠리 N3 우승
- 2001 인터내셔널 Pokka 1,000km 내구레이스 S-E 우승 (일본)
- 2001~02 일본 수퍼다이큐시리즈 풀시즌 참가 종합 4위 (금호 엑스타팀)
- 2005 아주자동차대학 모터스포츠전공 교수 취임
- 2008 GT Masters Series GT클래스 출전 (제6전 우승)

한국형 슈퍼카 제작을 목표로 하는 어울림모터스 소속 레이서인 박정룡 선수는 1982년 기아자동차에 테스트 드라이버로 입사하면서 자동차와 인연을 맺게 됐다. 당시 선진 기술을 배우기 위해 일본 마쓰다자동차에 테스트 드라이버 파견을 다녀오면서 고급 운전 기술을 배운 그는 1987년 국내 최초의 자동차 경기인 ‘한국자동차경주대회’에서 순정 프라이드로 우승을 하면서 본격적인 레이서로의 삶을 시작했다고 한다.

현재는 아주자동차대학의 모터스포츠학과 교수이기도 하며, SBS스포츠의 모터스포츠 해설위원으로 활동하고 있는 그는 스포츠카가 좋아 평소에도 12년전 구입한 기아자동차의 엘란을 탄다. 소속팀인 어울림모터스가 조만간 판매하게 될 스피라의 1호 계약자이기도 하다.

박정룡 선수는 GTM에 출전하는 모든 선수들이 최고의 선수이며 라이벌이라고 말하면서도, 포르쉐 997 GT3로 출전하고 있는 이레인레이싱팀(정의철, 유경욱)을 이기는 것이 목표라며 라이벌 의식을 내보였다.

레이스가 자신에겐 꿈이고 희망이며, 자신이 할 수 있는 일 중에 가장 잘하는 일이 레이스라며 직접 해보지 않으면 설명할 수 없는 마력이 있다고 말하는 그의 밝은 미소가 그가 쓰는 대한민국 레이스의 역사는 아직도 진행중임을 말해주고 있다.

올해 마지막 GTM 경기는 11월 9일, 에버랜드 스피드웨이에서 벌어질 예정이다. 그가 타는 국산 수제 슈퍼카 스피라가 다시 우승할 수 있을지 지켜 보도록 하자.

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[이데일리 SPN 박명수 객원기자] 멋진 차들이 신나게 달리는 레이싱경기를 관람할 때면, 이 경기가 어떤 클래스의 경기인지, 몇 바퀴가 남았는지, 1위로 달리는 선수는 누구인지 등이 궁금해 진다. 물론 레이싱 경기의 매니아라면 쉽게 알 수 있겠지만, 가끔 경기장을 찾는 일반 관람객이라면 쉽지 않은 일이다.

그럴 때, 가장 반가운 것이 장내를 쩌렁쩌렁하게 울리는 중계 방송. 특히, 장내 아나운서의 매력적인 목소리라면 더욱 더 행복할 것이다. 필자가 자주 찾는 레이싱 대회인 GTMasters의 장내 아나운서도 매력적인 목소리를 가지고 있어서 한번 만나 보았다.

중계방송이 흘러나오는 곳은 경기장 출발선 앞의 관제탑. 관제탑 4층에 위치한 방송실에 들어서니 장내 아나운서 이혜은양이 창가에 서서 경기를 바라보며 박진감 넘치는 생중계를 하고 있었다. 레이싱모델만큼이나 아름다운 미모를 자랑하는 그 녀는 대학 때부터 각종 행사의 사회를 보던 것이 계기가 되어 오프라인 경기를 거쳐, 장내아나운서들의 희망인 용인스피드웨이 관제탑에 도달했다고 한다.

처음에는 레이싱 용어조차도 어려워하던 그녀. 이제는 주변 사람들의 어깨 넘어 배운 용어로 관람객들에게 다양한 정보를 쉽게 전달하고 있다며, 레이싱경기 장내아나운서가 되려면 경기장에 자주 오기를 권장한다고 말한다.

다른 방송에서도 진행을 담당하고 있는 그녀는 각본 없는 레이싱경기의 중계가 매우 익사이팅하다며 즐거워 했다. 경기장에 와서 자신의 방송에 귀를 기울인다면 더욱 더 재미있는 경기를 즐길 수 있다는 그녀는 진정으로 레이싱을 즐기고 있었다.

인터뷰가 끝난 뒤에 알게 된 사실인데, 이혜은양은 ‘레이싱계의 이효리’라 불리우는 이규리양의 친언니라고 한다. 온 가족이 레이싱에 빠져 있어서 그런지, ‘국내 최초의 F1 경기의 중계를 해보고 싶다’라고 말하는 그녀는 진정 레이싱 매니아인 듯 보였다.

방송 진행뿐 아니라 다양한 끼와 재능을 보여주는 진행자를 ‘아나테이너’라고 부른다. 용인스피드웨이에서 레이싱계의 얼짱 아나운서이자 아나테이너인 이혜은양의 익사이팅한 중계방송에 빠져 보도록 하자.

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[이데일리 SPN 박명수 객원기자] 처음 레이싱 경기장에 가게 되면 화려한 레이싱모델의 모습과 우렁찬 엔진 소리에 마음을 빼앗기게 된다. 필자 역시 다르지 않았다. 그러나 조금 지나면, 몇가지 의문을 갖게 된다.

도대체 레이싱대회는 어떻게 운영될까? 어떤 사람들이 레이싱대회를 만들어 갈까?

그래서, 결심했다. 대한민국에서 레이싱 대회가 화려하게 펼쳐지도록 뒷바라지하는 이들을 찾아 보기로. 멋진 레이싱모델의 이야기를 기다렸던 독자들께는 죄송하지만, 레이싱을 제대로 이해하기 위한 과정이니 이해해 주시길..

레이싱 대회에서 중요한 것은 무엇일까? 여러 가지가 있지만, 많은 이들이 타이어를 꼽는다. 경기장을 달리는 스포츠카는 수시로 타이어를 교체하고, 또 타이어 상태가 기록에 미치는 영향이 매우 크기 때문이다. 그래서, 대표적인 레이싱 경기장인 용인 스피드웨이에는 금호타이어와 한국타이어의 로고가 365일 동안 걸려 있다.

그 현장에서 금호타이어의 모터스포츠 담당자인 이인근 대리를 만났다. 자동차가 좋아서 금호타이어에 입사했지만, 지금은 누구보다 레이싱을 사랑하는 그의 이야기를 들어보자.

3년전 스피드 페스티벌에 직접 참가했다가 폐차를 할 정도로 대형 사고를 내기도 했다고 한다. 지금도 와이프의 허락만 있다면 다시 레이싱을 해보고 싶다는 그는 레이싱 모델과 함께 일하는 것이 주 업무이다 보니, 한때 사심을 가지고 레이싱모델을 바라보기도 했었다고. 하지만, 지금은 좋아하는 레이싱모델의 기준이 달라졌다고 한다.

국내뿐 아니라 해외에서도 굴지의 레이싱대회를 후원하며, 국내에서도 레이싱문화가 활성화되기를 기대하는 그의 바람대로 올해는 경기장을 직접 찾아 경기를 즐기려는 노력을 해보는 것은 어떨까? 1인당 주변의 1,000명씩 경기장으로 끌고 가주시길...

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