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GT Masters : 작은 거인 혼다 S2000 GT, 포르쉐 군단을 잠재우다

- 국내 최초 350마력 이상의 괴물들이 펼치는 광폭한 고속질주
- GTM의 첫 번째 괴물 탄생. 펠롭스팀의 혼다 S2000 GTR



베일에 싸여 있던 괴물들의 정체가 드디어 드러났다.







금호타이어, 한국오토모티브컬리지, 산요, 토니로마스 등이 후원한 GT마스터즈가 4월1일 용인 스피드웨이에서 그 첫 번째 시동을 걸었다. 그 동안 소문으로 무성했던 350마력 이상의 괴물들은 지독한 황사에도 불구하고 경기장을 찾아준 만여 명의 갤러리들 앞에서 참아왔던 굉음을 토해내며 그 위용을 과시했다.














세계적 수준의 모터스포츠를 목표로 출범한 이번 대회는 그 수준에 걸맞게 최고의 차량들이 출전해 숨막히는 고속 스피드 대결을 펼쳤다. 배기량과 흡기방식에 무제한 개조가 허용되어 포르쉐, 닛산, 혼다 등의 경주용 차량들은 이미 최고의 스피드를 내기 위한 최적의 튜닝을 끝마친 상태였다. 말 그대로 괴물들이 쏟아내는 엔진소리는 만여 명의 갤러리들의 심장박동까지 조율하고 있었다.

예선을 뚫고 16대의 레이싱 차량들이 펼치는 마지막 결승전에서 폴포지션(가장 앞에서 출발 하는 위치)을 차지한 이레인 레이싱팀의 포르쉐 경주차를 제치고 펠롭스팀의 혼다 S2000 GTR이 가장 먼저 피니시 라인을 통과하며, GT마스터즈 첫 번째 괴물로서 그 이름을 올리는 주인공이 되었다. 60랩을 완주하는 이번 레이싱에서는 경기 내내 수 차례의 역전, 재역전이 펼쳐지는 숨막히는 접전이 펼쳐졌지만 결국 혼다 S2000 GTR이 경기 종반 잡은 선두를 지키며 이레인의 포르쉐 997GT3을 10여 초의 근소한 차이로 앞지르며 우승의 영광을 안았다. 우승을 차지한 펠롭스의 레이서-김한봉∙박상무는 “무엇보다 GT마스터즈의 첫 번째 우승자로 남게 되어 영광이다. 앞으로 남은 GT마스터즈에서도 좋은 경기로 우승하도록 노력하겠다.”며 기쁨을 감추지 못했다.





국내 최초로 열리는 국제적 수준의 대회인 만큼 수많은 갤러리들이 스피드웨이를 가득 메우며 GT마스터즈에 대한 관심을 표현했다. 특히 대회와 함께 진행되는 UCC페스티벌과(동영상부문) 포토 이미지 컨테스트는(사진부문) 유료로 진행되었음에도 불구하고 100여명의 네티즌들이 참여하여 열띤 촬영 경쟁을 펼쳤다. 출품된 동영상과 사진은 4월 2일 이후부터 GTM(www.gtmasters.co.kr)공식 홈페이지에서 확인할 수 있다. 또한 괴물들이 연출하는 광폭한 스피드 행진은 수많은 갤러리들의 시선을 빼앗기 충분했으며, 앞으로 펼쳐질 대회의 성공을 기대하게 했다.

GT마스터즈의 성공적 출발은 앞으로 국내 모터스포츠가 국제적 수준의 대회로 발전할 수 있는 가능성을 확인한 계기가 되었다. 광활한 레이싱 경기장에서 만여 명의 갤러리들이 환호하는 진짜 괴물들의 대결을 더 이상 외국TV방송을 통해 볼 필요가 없어지는 순간이 오고 있다. 국제적 수준의  유명 레이서들을 GT마스터즈에서 볼 날이 멀지 않았기 때문이다.

O 공식 홈페이지 : http://www.gtmasters.co.kr/ (4월 16일 정식 오픈 예정)
O 보도자료 문의 : 031-332-3725 ㈜ROM 박현우 대리
O 동영상 문의 : 011-731-2102 퓨어엠 박명수 실장

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GT Masters : 드디어 4월 1일, 괴물카들의 폭주가 시작된다

GT 마스터즈는 그간 진행되어온 국내 온로드 모터스포츠에 새로운 변화와 도전이 필요하다는데 공감한 국내 모터스포츠의 대표적인 팀들이 뜻을 모아 06년 3월부터 1년여간의 준비를 거쳐 태동된 시리즈로 팀 각자의, 혹은 구성원 개개인의 이익보다는 모터스포츠 전체가 더욱 폭넓게 발전하는 것에 목표를 두고 출범하는 레이스이다.

이를 위해, GT 마스터즈에 출전하는 팀들은 공동으로 경기를 운영하기 위한 오거나이저를 구성, 운영하는 방식을 채택함에 따라 그만큼 경기 운영 및 흥행에 대한 소속감과 책임감이 더욱 강한 레이스가 될 것으로 기대 되어진다.

GT 마스터즈는 세계적인 모터스포츠 선진국들에서 열리는 여러 주요 레이스들을 면밀히 연구하고 비교한 결과 우리나라와 가까운 일본의 대표적인 레이스인 SUPER GT의 운영 방식을 바탕으로 삼았다

GT 마스터즈에 출전하는 경주차들은 배기량과 흡기방식에 대해 무제한적인 개조가 가능하여 최소 350마력 이상의 고성능 경주차들을 출전하게 하였고 동시에 낮은 비용으로 높은 성능을 내기 위해 기본적인 성능이 매우 좋은 모델들을 경주차로 운영함으로써 막대한 비용을 들여서 경주차의 성능을 높이거나, 그로 인해 유지 및 보수에도 많은 노력과 비용이 드는 등의 문제를 최소화하여 기존의 모터스포츠 경기에 비해 훨씬 경제적이면서도 파워 넘치는 경기를 치를 수 있도록 했다.

GT 마스터즈에 출전하는 팀들은 겨울 동안 GT 마스터즈의 캐치 프레이즈인 “보는 즐거움,듣는 즐거움, 달리는 즐거움”을 모터스포츠 팬들에게 보여주기 위해 많은 노력을 기울여왔다. 먼저 그동안 포뮬러 BMW를 비롯, 외국 모터스포츠에서 활약하던 E-rain 레이싱팀은 스포츠카의 명문인 포르쉐를 선택, 포르쉐 카레라컵에 출전하던 911 GT3를 준비하였고, 국내의 대표적인 레이싱팀인 영오토 레이싱팀과 레드 앤 스피드 레이싱팀도 포르쉐 911을 선택하였다.

이러한 ‘포르쉐 군단’에 맞서 국내 모터스포츠의 강자로 군림하던 펠롭스 레이싱팀은 기존에 운용하던 혼다 S2000 경주차의 성능을 더욱 업그레이드하여 GT Masters가 열리는 에버랜드 스피드웨이에 최적화하여 경기에 출전한다. 한편 일본 SUPER GT의 대표적인 경주차인 닛산 350Z가 Jack 레이싱팀에 의해 선택, GT 마스터즈를 위해 경주차로 제작되었으며 Lee 레이싱팀은 BMW M3에 V8 5.0 엔진을 얹는 업그레이드를 통해 고출력으로 승부한다는 전략을 세우고 있다.

이렇게 국내 모터스포츠에서 좀처럼 보기 어려웠던 경주차들을 대거 출전시킴에 되게 따라 GT 마스터즈를 관전하는 모터스포츠 팬들에게 새롭고 멋진, 그리고 박진감 넘치는 경기를 보여주기 위한 각팀의 각오가 벌써부터 대단하다.

또한 GT 마스터즈는 모터스포츠 팬들에게 단순히 보여지기만 하는 경기가 아닌, 팬들이  모터스포츠에 더욱 친근하게 접근할 수 있고, 팬들 스스로가 직접 재미있는 경기를 만드는데 참여할 수 있게 하기 위하여 여러가지를 준비하고 있는데, 경기 장면 및 경기장 주변의 여러 모습을 UCC (User Created Contents, 이용자 제작 콘텐츠)로 꾸미는 ‘UCC 페스티발’과 경기 및 레이싱 모델등을 촬영하는 ‘파워 이미지 컨테스트’등의 다양한 이벤트를 마련하여 모터스포츠 팬들의 참여를 유도하고 있다.

국내 모터스포츠의 새로운 도약과 발전을 위하여 출범하는 GT 마스터즈에 많은 기대와 관심을 가지고 지켜보자.

대회명 : ‘2007 GT Masters Series’

일정 : 1전 4월 1일/2전 5월 20일/3전 6월 24일/4전 7월 22일/5전 9월 2일/6전 10월 7일/7전 11월 4일
장소 : 에버랜드 스피드웨이
주관 : ㈜ROM
주최 : ㈜HB
후원 : 금호타이어, 한국 오토모티브 컬리지, 토니로마스
홈페이지 : www.gtmasters.co.kr

(현재 프로모션페이지 오픈중, 공식 사이트 4월 16일 오픈)

ㅇ 보도자료 문의 (031-332-3725 ㈜ROM 박현우 대리)
ㅇ 동영상 문의 (011-731-2102 퓨어엠 박명수 실장)

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